Beylikdüzü'nde taksi, blok kapısına kadar.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Trafikte beklemek veya site içinde manevra yapmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Site adı, blok numarası ve hangi kapıdan çıkacağınız; üçü birlikte gerekiyor. Blok numaraları ancak site içinden okunuyor ve sitelerin çoğunda birden fazla giriş var.

Söylediğiniz kapıdan. Doğru kapı yürüyüş mesafesini belirliyor; yanlış kapıya yanaşmak bagajla site içinde yürümek demek oluyor.

Bırakıyoruz. İniş noktaları yolun iki yakasında; hangi yönde gideceğinizi söylemeniz yanlış tarafta inmenizi önlüyor.

Alt geçit sayısı sınırlı ve araç en yakın geçide kadar gidip dönüyor. Hangi yakada olduğunuzu söylemeniz gerçek süreyi vermemizi sağlıyor.

Gidiyoruz. Hafta sonu ve yaz akşamlarında yürüyüş yolları ile park alanları doluyor; sürücülerimiz o saatte nereye yanaşılabileceğini biliyor.

Fuar günlerinde çevredeki trafik ağırlaşıyor ve otopark alanı doluyor. O günlerde alma noktasını rezervasyonda birlikte belirliyoruz.

İstanbul Havalimanı aynı yakada ve süre öngörülebilir. Sabiha Gökçen karşı yakada; köprü trafiğine bağlı süre değişiyor. Rezervasyonda hangisi olduğunu soruyoruz.

Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip ediyor ve bekliyor. Bu bekleme için ek ücret talep etmiyoruz.

Araçların hepsinde kart okuyucu var, yabancı kartlar dahil çalışıyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Bulunuyor. Rezervasyon sırasında çocuğun yaşını iletmeniz yeterli; uygun koltuklu araç yönlendiriliyor. Havalimanı transferlerinde bu bilginin önceden verilmesi gerekiyor.

Bizi arayın. Yolculuk kaydı üzerinden sürücüye ulaşıyor ve eşyanızın teslim edilmesini sağlıyoruz.

Ticari taksi plakası bulunmayan bir aracın ücret karşılığı yolcu taşımasına halk arasında bu ad veriliyor. Ayrım işleyişte: fiyat yola çıkmadan konuşulup sabitleniyor, araçta taksimetre yok ve araç yolda çevrilmiyor, telefonla isteniyor.

Taksimetre olmadığından tutar konuşularak belirleniyor ve yolculuk boyunca değişmiyor. Beylikdüzü'nde siteler arası kısa bir yolculuk, metrobüse gidiş ve havalimanı transferi ayrı ayrı fiyatlanıyor; hangisi olduğunu ararken öğreniyorsunuz.

Denetimde bu durum saptanırsa sürücüye idari para cezası uygulanıyor ve araç bir süreliğine trafikten men edilebiliyor. Yaptırım sürücü ile araca yönelik; yolcu için öngörülmüş bir ceza bulunmuyor. Tutarlar dönemsel değiştiğinden güncel bilgiyi ilgili kurumdan almak gerekiyor.

Ücretli yolcu taşımacılığı ruhsata bağlanmış bir faaliyet ve gerekçesi denetlenebilirlik. Ruhsatlı araçta yolcu sigortası zorunlu tutuluyor, muayene düzenli izleniyor ve sürücü belgeleri kayıt altında bulunuyor. Ruhsatsız çalışmada bunların hiçbiri takip edilemiyor.

Ruhsatlı taksinin üç işareti var: sarı plaka, tavanda ışıklı levha ve çalışan taksimetre. Bunlardan biri eksikse araç ruhsatlı taksi değildir. Denetimlerde ayrıca aracın ruhsatı ve sürücünün ehliyeti inceleniyor.

Araç sokakta çevrilmiyor; telefonla veya mesajla isteniyor. Görüşmede alma noktası, varış yeri ve ücret netleşiyor, ardından size en yakın sürücü yönlendiriliyor. Site adresine gidiyorsanız blok ve kapı bilgisi de aynı görüşmede alınıyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle buluşturan uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiğinden güncel bilgiyi resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.